壳体与内衬材质
圆沣水润滑橡胶轴承，壳体可选海军黄铜、不锈钢、铝合金；内衬提供丁腈橡胶、氯丁橡胶、PU 聚氨酯橡胶，模压硫化一体化粘接，适配海水、淡水、含泥沙水域等各类船舶工况。
套筒式水润滑橡胶轴承（艉管轴承）
产品总览
圆沣套筒式艉轴管轴承，是船用艉轴管轴承品类中应用覆盖面最广的主力产品。轴承采用精磨橡胶内衬与圆筒形金属或聚合物壳体经模压硫化复合粘接成型，整体结构经过工程优化，支持直接压装嵌入艉轴管与支架座腔体，无需复杂工装，可为船舶螺旋桨轴系统提供持续、稳定且安全可靠的水润滑运行保障，有效适配各类远洋及近海航行工况。
当该型轴承装配集成于艉轴管总成内部时，行业通常将其称作艉轴管轴承，实际为安装在螺旋桨轴与艉轴管腔体之间的套筒式支承部件。市场上虽有套筒轴承、艉轴管轴承等多种叫法，但产品本体结构完全统一：圆筒壳体内部配置带有导流沟槽的橡胶内衬，航行过程中利用舷外海水完成介质循环，仅以水作为唯一润滑与冷却介质，摒弃传统润滑油方案，从根源规避油污泄漏风险，契合海事环保规范。
粘接工艺
壳体的内孔经过喷砂预处理，搭配专用底涂体系，于热压设备内完成压缩模压与硫化成型。每批次产品均执行 180° 剥离试验，最低粘接强度可达 3.0 N/mm，保障橡胶内衬与壳体结合牢固可靠。
标准产品构型
英制套筒式艉轴管轴承
- 壳体：海军黄铜
- 轴径范围：3/4"~ 6‑1/2"
- 同一轴径提供多种外径规格可选
- 支持直接压装，无需专用安装工具
- 可与 Duramax 品牌产品直接互换
公制套筒式艉轴管轴承
- 壳体：海军黄铜
- 轴径范围：25 mm ~ 140 mm
- 标准公制尺寸
- 可提供批次检测报告，全流程质量溯源
- 主要面向欧洲、亚洲市场
英制套筒式艉轴管轴承
- 壳体：酚醛树脂
- 轴径范围：3/4"~ 6"
- 消除电偶腐蚀风险
- 适配铝合金船体及军用舰艇
- 相比黄铜壳体重量更轻，便于搬运安装
公制套筒式艉轴管轴承
- 壳体：酚醛树脂
- 轴径范围：25 mm ~ 130 mm
- 具备电气隔离性能
- 轻量化，化学惰性优异
- 尤其适用于化学品船、海水淡化装置
技术规格
| 参数 | 参数值 |
|---|---|
| 轴径尺寸 | 英制： 3/4" – 15"; 公制： 25 – 140 mm; 可按需提供更大尺寸 |
| 内孔公差 | H8 / H8 (ISO 286) |
| 外径公差 | h8 / h9 (ISO 286) |
| 运行间隙 | 0.5%～1.0% 轴径 |
| 橡胶硬度 | 65 – 90 邵氏 A |
| 水槽数量 | 4 – 16, 根据 轴径 |
| 水槽类型 | 直槽（标准）、螺旋槽、锥形槽或定制槽型 |
| 粘接强度 | ≥ 3.0 N/mm (180° 剥离测试) |
| 使用温度 | –20 to +80 °C (海水) |
| 壳体材料 — 主要材料 | 海军黄铜 C46400, 镍铝青铜 C95800, 锰青铜 C86300, 锡青铜 C90300 / C90500,304/316L 不锈钢; 酚醛复合材料 |
| 橡胶衬层 | 丁腈橡胶 橡胶（丁腈橡胶）, 整体模压并硫化 |
核心优势
绿色环保
采用水作为唯一润滑介质，彻底消除润滑油泄漏隐患，完全满足 MARPOL 海事环保规范要求。
运维简便
摒弃油封、油箱及配套油路系统，简化设备结构，显著降低日常维护作业强度。
经济高效
相较传统油润滑方案，综合运行成本仅为其 60‑70%，有效控制全周期使用成本。
减振降噪
依托橡胶弹性体优异的缓冲特性，吸收轴系振动与冲击载荷，有效抑制运行噪音。
应用场景
商用运输船舶
适配商船、散货船、集装箱船、油轮、滚装船；零油排放艉轴管系统，满足 IMO MEPC 规范要求。
军用舰艇装备
覆盖护卫舰、驱逐舰、巡逻艇、潜艇；规避油润滑系统带来的声学信号，优化舰艇声学隐身性能。
工程作业船舶
应用于拖轮、挖泥船、渔船、海工支持船；可耐受含泥沙复杂水域环境，具备优异耐磨性能。
