壳体与内衬材质
圆沣水润滑橡胶轴承壳体可选海军黄铜、不锈钢、铝合金材质；内衬可选用丁腈橡胶、氯丁橡胶、PU 聚氨酯橡胶，通过模压硫化工艺实现一体化高强度粘接，可适配海水、淡水、含泥沙介质等各类船舶复杂工况。
分体式艉轴管法兰轴承
产品总览
圆沣可拆分式艉轴管轴承，针对船舶艉轴维修难度大、成本高、坞修周期长等痛点研发。产品采用分体组合结构，无需抽出主轴、拆卸螺旋桨即可完成轴承更换，有效缩短坞修工期，降低运维与人工成本，提升船舶维保效益。
产品各分段采用金属壳体+橡胶内衬复合结构，经精密机加工成型，装配对中精度高、运行稳定。分体结构完全等效整体式轴承性能，具备优良的水润滑、减振缓冲特性，且贴合行业标准尺寸，可直接互换通用，适配性极强。
本系列为分体套筒式艉轴管轴承，外形与安装尺寸对标传统一体式套筒轴承，支持水平、垂直剖分安装，可直接套轴装配，无需改动原有设备。产品提供180°两半式、120°三段式、铰链式多种结构，可根据轴径与现场工况灵活选型，适配各类船舶配套及维修场景。
硫化粘接工艺
壳体内孔经喷砂预处理，并配套专用底涂处理体系，在热压设备中完成压缩模压及硫化成型工序。每批次产品均开展 180° 剥离检测，最低粘接强度可达 3.0 N/mm，确保橡胶内衬与壳体之间结合稳固可靠。
结构类型
分体式法兰结构
- 一体成型，结构刚性最优
- 适配新造及旧件更换场景
- 最大支持三百毫米轴径
- 螺栓孔依照图纸来定制
分体台阶式法兰结构
- 采用滑配式装配免压装
- 法兰螺栓锁紧固定牢靠
- 适配艉轴管前端位工况
- 拆装作业便捷高效省心
技术规格
| 参数 | 参数值 |
|---|---|
| 轴径尺寸 | 50 – 1,000+ mm (定制) |
| 分段数量 | 2 – 6 (根据 轴径) |
| 内孔公差 | H8 / H8 (ISO 286) |
| 运行间隙 | 0.5% – 1.0% 轴径 |
| 橡胶硬度 | 65 – 90 邵氏 A |
| 水槽数量 | 4 – 16, 根据 轴径 |
| 粘接强度 | ≥ 3.0 N/mm (180° 剥离测试) |
| 工作温度 | 零下20°C - 80 °C (海水) |
| 壳体材料 | 海军黄铜 C46400, 镍铝青铜 C95800, 锰青铜 C86300, 锡青铜 C90300 / C90500 |
核心优势
安装选型灵活
产品兼具高刚性整体式与免抽轴分体式构型，可依据设备工况与现场安装空间灵活选型适配，满足新造及改造项目不同需求。
装配无需压装
采用螺栓法兰锁紧连接方式，装配过程无需液压压机等大型工装设备，适配船舶现场工况，便于船上就地开展安装作业。
缩短停航周期
圆沣分体式法兰轴承可在不抽离传动轴的条件下完成更换作业，有效缩短维修周期，最大限度降低船舶停航带来的营运损失。
维护检修简便
水润滑介质无需额外加注润滑油脂，日常仅需检查供水系统状态，降低运维工作量，减少后期检修维护成本。
应用场景
商用运输船舶
适配商船、散货船、集装箱船、油轮、滚装船；零油排放艉轴管系统，满足 IMO MEPC 规范要求。
军用舰艇装备
覆盖护卫舰、驱逐舰、巡逻艇、潜艇；规避油润滑系统带来的声学信号，优化舰艇声学隐身性能。
工程作业船舶
应用于拖轮、挖泥船、渔船、海工支持船；可耐受含泥沙复杂水域环境，具备优异耐磨性能。
