58000 吨散货船：可拆分式艉轴管轴承无需进坞更换案例
2026 年 3 月，圆沣轴承在浙江舟山合作船厂，完成一艘58000 吨散货船艉轴管轴承更换项目。本项目最大亮点：整套轴承更换作业无需船舶进坞，大幅压缩维修周期，降低船东综合运营成本。
项目问题背景
船舶例行检验过程中发现，该船原有艉轴管轴承磨损已经超出允许使用限值。 按照传统维修方案，散货船艉轴管轴承更换，需要船舶进坞、抽出螺旋桨轴，再开展轴承拆装，常规维修周期需要 7‑10 天。 传统方案不仅会产生高额坞修费用，长时间停航还会给船东带来可观的船舶运营损失，对于运营计划紧张的船队压力较大。
可拆分式轴承为什么可以免进坞作业
本项目选用圆沣可拆分式水润滑橡胶艉轴管轴承，轴承分为上下对半结构，可以直接环绕螺旋桨轴进行装配，不需要把螺旋桨轴从艉轴管内部抽出。 把原本大型坞修作业转化为水上原位维修，本项目适配条件：
- 船舶很难安排坞修档期；
- 船东希望最大限度缩短船舶停租时间；
- 轴承属于局部磨损，轴颈本体完好可继续服役；
- 船舶商业航运计划紧张，窗口期短。
现场更换实施流程
- 检查与测量：实地检测旧轴承磨损状态、轴颈表面状况，核算确认轴承运行间隙；
- 旧轴承拆除：将已经磨损的旧可拆分轴承上下两半依次拆除；
- 轴颈清洁检查：彻底清洁轴颈，检查轴面有无划痕、点蚀等损伤；
- 新轴承安装：按照工艺方向，将可拆分式水润滑橡胶轴承对半环绕装配到位；
- 间隙确认调整：复核轴承装配运行间隙，完成全部安装固定；
- 整机试运行：检测轴承温度、振动、轴系对中等各项运行参数。
整套现场安装工作仅2 天全部完成，对比传统抽轴进坞维修方案，维修时长得到极大压缩。
项目交付结果
更换完成后，船舶试运行各项温度、振动参数全部处于标准允许范围，项目满足CCS 中国船级社相关规范要求。 船东反馈：免进坞维修模式显著降低整体维修成本，最关键是极大缩短船舶停航时间，减少运营损失。
本次项目也给船队运维提供参考经验：艉轴轴承损耗可以通过定期检测，开展计划性提前更换，避免故障发生后被迫开展紧急抢修。
哪些场景适合选用可拆分式艉轴轴承
提示：可拆分式水润滑艉轴管轴承并非全部船舶都适用。项目可行性需要综合评估轴系状态、轴承规格、运行载荷以及现场施工条件；但对于大量散货船及同类商船，是缩短停航时间的高效解决方案。
评估项目可行性，船东需要准备基础资料：
- 维修图纸或者原轴承尺寸资料；
- 艉轴管、轴系检查检测报告；
- 船舶近期运营调度计划；
- 本次维修对应的船级社检验要求。
获取项目技术支持
圆沣轴承可以提供可拆分式艉轴管轴承项目的全流程技术支持。技术团队可以评估船舶实际工况，匹配对应可拆分轴承产品，同时可以提供现场安装技术指导服务。
2026/07/03
